2月18日，由同濟設計集團與中國民航設計總院聯合設計的蘭州中川國際機場三期擴建工程主體結構順利合攏。該項目在同濟設計集團領導的大力支持下，由集團軌道交通建筑設計院提供全過程的設計和現場服務；全國勘察設計大師、集團執行總工程師丁潔民主持本項目大跨度結構和減隔震等設計，并由集團工程技術研究院提供復雜結構技術支持。絲路空港“翼”飛沖天，受到央視新聞聯播、朝聞天下經濟信息聯播以及央視新聞客戶端54分鐘直播報道。

蘭州中川國際機場三期擴建工程按照滿足2030年旅客吞吐量3800萬人次、貨郵吞吐量30萬噸、飛機起降30萬架次設計，飛行區等級指標為4E，新建2條跑道、40萬平方米的T3航站樓和27萬平方米的綜合交通中心，配套建設貨運、消防救援等輔助生產生活設施，機場工程批復概算總投資為334.38億元。本次提升的屋蓋鋼結構是航站樓主體結構分區提升單位中體量最大的一個區域，重達3600噸，提升高度18.5米，共設置32個提升點，本次提升將實現航站樓主體結構從東西兩側向中心的順利合攏。合攏后，航站樓主體“絲路綠洲，飛天黃河”的造型寓意將初步得到呈現。

蘭州中川國際機場三期擴建工程航站樓總建筑面積為40萬平方米，采用“主樓+四指廊”結構，建筑最高點高度44.75米，主體地上三層，地下局部二層，建筑平面呈“X”造型。航站樓造型充分體現“絲路綠洲，飛天黃河”的地域特點，指廊與主樓連接形成連續優美的曲線，仿佛悠遠古老的絲綢之路從遠方延伸而來。室內方案立足蘭州地域文化，以流線型天窗的形式表現“絲綢之路”、“雋永黃河”的意向。

秉持“平安、綠色、智慧、人文”的建設理念，設計將蘭州中川國際機場打造成我國向西部開放的新時代標桿式“四型機場”。航站樓構型用足跑道間距，陸側指廊擴大角度，空側指廊橫向伸展，提供更多的近機位、更大的航站樓處理能力和發展潛力。航站樓內采用國際分流、國內混流模式，與國際接軌，同時設置國際、國內可轉換機位，提升了空側機位周轉運行效率。